Ganzjahresreifen für PKW: Komfortabilität ganz ohne Wechsel

Der größte Vorteil von Ganzjahresreifen liegt auf der Hand – durch den wegfallenden Wechsel ist keine Lagerung der Reifen notwendig. In Sachen Sicherheit sind Ganzjahresreifen allerdings immer ein Kompromiss zwischen Winter- und Sommerreifen.

Am besten eignet sich der Gebrauch von Ganzjahresreifen in Regionen, die nicht von extremen Wetterbedingungen betroffen sind. Um die Wetteranforderungen das ganze Jahr über zu erfüllen, hilft ein Kompromiss zwischen Reifenhärte und Profil.

Da die Merkmale von Winter- und Sommerreifen allerdings gegenteilig sind, sind Ganzjahresreifen für Spitzenleistungen nicht die optimale Wahl. Für besonders eisige Fahrten im Winter besitzen sie zu wenig Lamellen und für hitzige Temperaturen im Sommer sind sie etwas zu weich. Daher ist zu beiden Jahreszeiten mit längeren Bremswegen zu rechnen, außerdem verschleißen Ganzjahresreifen dadurch auch schneller. Die Erwartung einer Ersparnis gegenüber dem Kauf von Sommer- und Winterreifen wird also oft nicht erfüllt.

Im direkten Vergleich zum Sommerreifen sind Allwetterreifen durch ihr wintertaugliches Profil weniger flexibel und besitzen weniger Grip auf trockener Fahrbahn. Vergleicht man Ganzjahresreifen mit Winterreifen sind es wiederum jene Eigenschaften, die kennzeichnend für das Fahren bei höheren Temperaturen sind, die den klaren Unterschied machen. Breite Profilblöcke werden zwar im Sommer benötigt, sorgen im Winter aber für weniger Halt auf der Fahrbahn.

Bei der Kennzeichnung gibt es keinen Unterschied zum Winterreifen. Nach gesetzlicher Vorschrift ist die richtige Bezeichnung für einen Allwetterreifen M+S (Matsch und Schnee). Seit dem Jahresbeginn 2018 ergänzt die Kennzeichnung das Alpine-Symbol und gibt mittels Schneeflocke zusätzlich an, dass die Reifen wintertauglich sind.

Achtung: In Österreich zählen Reifen mit M+S, M.S. oder M&S-Markierung sowie solche mit dem Schneeflocken-Symbol 3PMSF zwar zu den Winterreifen, in angrenzenden Ländern gelten jedoch oft andere Vorschriften. So etwa in Deutschland, wo die M&S-Kennzeichnung am Reifen nicht mehr ausreicht, um als wintertauglich angesehen zu werden.

Die Lebenserwartung von Allwetterreifen ist durch die intensive Nutzung deutlich geringer als bei Winter- oder Sommerreifen. Im Durchschnitt findet ein Wechsel nach 35.000 km statt. Ab 4 mm Profiltiefe ist ein Tausch empfohlen, nach Gesetz können die Reifen aber bis auf 1,6 mm abgefahren werden, um als Sommerreifen zu gelten.

3-Schritte Ganzjahresreifen-Check

• Überprüfung der Reifen auf sichtbare Risse und Schäden
• Bestimmung des Reifenalters mittels DOT-Nummer (Department of Transportation)
• Check der Profiltiefe (im Sommer: mind. 1,6 mm; im Winter: mind. 4 mm)

Um sich gegen unvorhersehbare Schäden abzusichern, können Sie mit unseren erweiterten Garantien auf Nummer sicher gehen. So erhalten Sie im Falle eines Unfalls, Vandalismus, Beschädigung durch einen Nagel oder den Bordstein eine Prämie zurück. Noch mehr Komfort erhalten Sie mit dem EASY LIFE Komfort Schutz-Paket, das als Flatrate für alle Reifen, die Sie via Auto Plus bei einem teilnehmenden Händler gekauft haben, gilt. Inkludiert sind neben erweiterter Garantie zudem das Umstecken und ein jährlicher Sommer- sowie Winterurlaubs-Reifencheck.

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